減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪的傳動(dòng)來(lái)降速的，減速機(jī)是由各級(jí)齒輪副所組成的構(gòu)件，用小齒輪來(lái)帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到減速目的。再多采用像這樣的多級(jí)結(jié)構(gòu)就能有效降低轉(zhuǎn)速了，減速機(jī)大多都是用于低轉(zhuǎn)速大扭矩上的傳動(dòng)設(shè)備，它是把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)以及其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過(guò)改變減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪的方式嚙合輸出軸上的大齒輪，從而完成來(lái)減速的目標(biāo)。即使是普通的減速機(jī)，也會(huì)有幾個(gè)工作原理相同的齒輪可以達(dá)到理想的減速效果，傳動(dòng)比就是減速機(jī)的大齒輪和小齒輪的齒數(shù)之比。

  減速機(jī)是靠動(dòng)力的傳達(dá)的一種機(jī)構(gòu)，它主要就是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)速度減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大的轉(zhuǎn)矩。減速機(jī)是一種在封閉的剛性殼體內(nèi)的一種由齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，是被用在原動(dòng)件與工作機(jī)之間的一種減速的傳動(dòng)裝置 。主要作用就是在原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩，所以在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用特別的廣泛。

  減速機(jī)是一種很精密的機(jī)械，目的是為了降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)("速比"也就是"傳動(dòng)比")

1.當(dāng)知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)的情況下，求減速機(jī)扭矩如下公式：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)

2.當(dāng)知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)的情況下，求減速機(jī)所需配的電機(jī)功率如下公式：

電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)

  減速機(jī)是一種在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間獨(dú)立的閉式的傳動(dòng)裝置，主要作用就是降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩的，以此來(lái)滿足工作的需要，在一些特定的條件下也會(huì)被用作增速，也可以稱為增速器。當(dāng)我們選擇減速機(jī)時(shí)，首先要根據(jù)工作機(jī)的選用條件，然后考慮技術(shù)參數(shù)、動(dòng)力機(jī)的性能、經(jīng)濟(jì)性等因素、比較不同類型、品種減速機(jī)的外廓尺寸、傳動(dòng)效率、價(jià)格、承載能力、質(zhì)量、價(jià)錢這些因素，這樣才能選出最合適的減速機(jī)。減速機(jī)的主要作用是在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩，所以在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速機(jī)按用途的分類方法，分為通用減速機(jī)和專用減速機(jī)，它們兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)都是不一樣的。

  在20世紀(jì)70－80年代，減速機(jī)的技術(shù)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，還結(jié)合了新技術(shù)革命的新技術(shù)、形成了符合新的市場(chǎng)要求下的優(yōu)質(zhì)減速機(jī)。