由于減速機運行的環(huán)境一般較為惡劣，所以容易出現磨損、滲漏等故障，主要有：

（1）軸承室磨損。包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室。出現這類問題主要是由于在安裝時各軸之間平行度和同軸度調整不當，導致在長久的運轉中出現了偏向力和箱體異常的震動，致使軸和軸承受力對軸承室產生不同程度的磨損。

（2）齒輪軸軸徑的磨損。主要部位在軸頭、鍵槽等。此類故障產生的原因是運轉過程中的頻繁過載啟動、部分零件的材質問題。

（3）傳動軸軸承位的磨損或軸承故障。不當的裝配，不僅會導致軸承的加速磨損，而且容易發(fā)生斷裂或高溫咬死等故障。特別是對于不能自動調心的軸承，當軸頸或軸承座上的孔加工精度不夠或安裝不當，或者軸的撓度太大時都會造成軸承內、外圈的相互傾斜，致使軸承的工作負荷分布不均，壓力集中的地方就會容易過早破壞。

（4）結合面產生滲漏。主要部位在箱體結合面、軸承端蓋的位置出現滲漏油現象，主要是結合面的密封墊片或密封膠料的涂抹工藝出現紕漏；或是檢修不當，結合面上的污物清除的不徹底，或密封膠的選用不當、密封件反方向安裝、不及時更換密封件等都會引起漏油，這類問題通過提高裝配工藝是可以避免的。

（5）輪齒失效。常見的失效形式一般有：輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒的折斷一般發(fā)生在齒的根部，因為齒的根部受到的彎曲應力最大而且集中。齒面的損壞有疲勞點蝕、磨粒型磨損、膠合和塑性的變形等。

  防止輪齒失效的措施有：提高齒面的硬度和表面的粗糙度；選取粘度較高的潤滑劑；提供足量的潤滑油并保持潤滑油的清潔；避免頻繁的啟動及嚴重的過載與沖擊；提高裝配水平，加強后續(xù)使用中的維護管理。