大家都知道，渦輪減速機(jī)是一款適用許多 電機(jī)的通用性減速器，因?yàn)槠浒惭b便捷，成本費(fèi)便宜，可配電機(jī)覆蓋面廣，遭受了諸多機(jī)械制造廠的親睞和鐘愛。 那麼，與減速機(jī)各有哪些好壞？

傳動(dòng)基本原理

齒輪傳動(dòng)-關(guān)鍵借助積極傳動(dòng)齒輪的齒廓推動(dòng)從動(dòng)傳動(dòng)齒輪的齒廓進(jìn)行傳動(dòng)的。

蝸輪傳動(dòng)-關(guān)鍵借助積極渦桿蝸輪齒合時(shí)齒面造成滾動(dòng)摩擦進(jìn)而使蝸輪軸頸造成相對(duì)速度進(jìn)行傳動(dòng)。

齒輪傳動(dòng)

齒輪傳動(dòng)缺點(diǎn)：

傳動(dòng)齒輪、殼體生產(chǎn)設(shè)備、齒部生產(chǎn)加工磨齒加工工藝、安裝技術(shù)性等要求更嚴(yán)格進(jìn)而制產(chǎn)生本高，齒輪傳動(dòng)沒有負(fù)載維護(hù)保養(yǎng)、不具備自鎖特性，要求附加改裝剎車踏板制動(dòng)系統(tǒng)安裝、噪聲相對(duì)性很大、單極齒輪傳動(dòng)速比小（一般不超過(guò)1：7)等。齒輪嚙合空隙小等優(yōu)勢(shì)。

齒輪傳動(dòng)優(yōu)勢(shì)：

減速器殼體可傳輸室內(nèi)空間肆意軸間的健身運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)力，即軸可以平行面，交叉或交錯(cuò)；旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其傳動(dòng)范疇大能多級(jí)別齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案，運(yùn)用覆蓋面廣、應(yīng)用長(zhǎng)壽命、高效率(90%~99%）、殼體以生鐵材料為主導(dǎo)、外觀設(shè)計(jì)美觀大方、結(jié)構(gòu)緊湊型。一切正常情況下工作中工作溫度-10℃～40℃，該商品與同行業(yè)比具備速率轉(zhuǎn)變范疇大，結(jié)構(gòu)緊湊型，設(shè)備方便等特點(diǎn)。可廣泛用以冶金工業(yè)、礦山開采、起重吊裝、輕工業(yè)、化工廠、運(yùn)送、工程建筑等各種各樣工業(yè)設(shè)備的降速組織。

渦輪增壓傳動(dòng)

渦輪增壓傳動(dòng)優(yōu)勢(shì)：

單極減速器就能獲得非常大的傳動(dòng)比（一般為5~100）、結(jié)構(gòu)緊湊型、傳動(dòng)穩(wěn)定、噪聲較小、大速比可以進(jìn)行自鎖特性等。小單極 大單極減速器對(duì)接應(yīng)用，可擴(kuò)大總速比、擴(kuò)大扭距等優(yōu)勢(shì)。運(yùn)用范疇可更進(jìn)一步擴(kuò)大、制產(chǎn)生本相對(duì)性低。

渦輪增壓傳動(dòng)缺點(diǎn)：

傳動(dòng)齒合高效率相對(duì)性較低，速比越大，高效率越低。只有復(fù)勵(lì)豎直式的輸出方法、對(duì)運(yùn)用場(chǎng)地一定的限定、蝸輪銅鑄材料加工工藝繁雜，小批量生產(chǎn)消費(fèi)成本高。

斜減速機(jī)不能自鎖，換句話說(shuō)從動(dòng)可變性積極，積極可變性從動(dòng)；而渦輪增壓硬齒面減速機(jī)能用自鎖，只有是渦桿積極，蝸輪從動(dòng)，不可避免。并且前面一種容許長(zhǎng)期運(yùn)行，后面一種不允許長(zhǎng)期運(yùn)行。前面一種傳動(dòng)高效率較高，后面一種傳動(dòng)高效率較低，代表著前面一種發(fā)燙小，后面一種發(fā)燙大，要求大量光潔。